Dažas no nozīmīgākajām naftas noplūdēm Vašingtonas štata vēsturē notika Huana de Fukas šaurumā un Sališa jūrā.
Ārkārtas reaģēšanas vilkšanas kuģis (ERTV) ir gatavs 24 stundas diennaktī Olimpiskās pussalas ziemeļrietumu punktā Neah līča ostā, lai ātri reaģētu.Tomēr sarežģītas plūdmaiņas ietekmē tā gatavību un šī dziļās iegrimes kuģa spēju pārvietoties pa kanālu.
Tas drīz mainīsies ar ASV armijas inženieru korpusa projektu, kas sākās 11. decembrī, lai veiktu navigācijas uzlabojumus, padziļinot ostas ieejas kanālu.
Hidrauliskā cauruļvada draga padziļinās 4500 pēdu garo ieejas kanālu līdz -21 pēdu no tā pašreizējā dziļuma, nodrošinot neierobežotu piekļuvi okeāna velkoņiem, baržām un lielākiem kuģiem, kas bēguma laikā tranzītā šķērso Neah līci.
Paredzams, ka USACE no kanāla izņems līdz 30 000 kubikjardu nekad iepriekš nebagarētu nogulumu materiālu, kuru pabeigšana paredz divus mēnešus, gaidot laikapstākļus.
"Šis projekts palīdzēs nodrošināt, ka glābšanas velkonis, kas atrodas Neah līcī, ir gatavs reaģēt uz jūras ārkārtas situācijām Vašingtonas piekrastē," sacīja Ričs Doengess, Vašingtonas Ekoloģijas departamenta Dienvidrietumu reģiona direktors."Mēs domājam, ka kanāla padziļināšana ir nepieciešams solis, lai novērstu ietekmi uz mūsu valsts jutīgo piekrastes vidi un saglabātu mūsu Klusā okeāna piekrasti."
Sietlas rajona projektu vadītāja un biologe Džuliana Houtone uzsvēra, ka bagarētais materiāls ir lieliski piemērots atkārtotai izmantošanai un palīdzēs nostiprināt tuvējo pludmali.
"Mēs izvietosim lietderīgās izmantošanas bagarēšanas materiālu apgabalā gar krasta līniju, kam nepieciešama sanācija, jo trūkst dabiski sastopamu strauta nogulumu.," viņa teica."Mērķis ir atjaunot plūdmaiņu biotopu, noguldot bagarēto materiālu kā pludmales barību”.
Neah līča ieejas kanāla padziļināšana samazinās avārijas seku likvidēšanas velkoņu darbības izmaksas, samazinot vajadzību kuģiem palikt ārpus līča dziļākos ūdeņos bēguma laikā.