Albertas naftas smilšu kalnrači 2022. gadā saražoja rekordlielu daudzumu bitumena – 1,6 miljonus bbl/dienā, kas ir divreiz vairāk nekā vidēji 2009. gadā. Pēdējo divu desmitgažu laikā izlaides pieaugums ir bijis vidēji 10 % gadā, lai gan pēdējie gadi ir bijuši nepastāvīgāki trūkuma dēļ. cauruļvadu telpas, ierobežošanas rīkojumi un Covid-19 pandēmija.
Bet kāda ir naftas smilšu ieguves nākotne?Atšķirībā no in situ iekārtām, jaunām raktuvēm ir nepieciešams federāls apstiprinājums, kas var būt diezgan ilgs un nenoteikts process.Kopā ar draudošo oglekļa ierobežojumu un neto nulles centieniem līdz 2050. gadam, maz ticams, ka tuvākajā laikā federālai apstiprināšanai tiks iesniegti jauni projekti.
Tomēr ne viss ir zaudēts, jo ir daudzi paplašināšanas un šķēršļu novēršanas projekti, kuriem jau ir apstiprinājumi.
RAVU NOMAINTĪŠANAS PROJEKTI
Vairākas esošās raktuves tuvākajos gados tiks izsmeltas.Plānots, ka gan Horizon, gan Mildred Lake's North Mine drīzumā tiks likvidētas, un abas ir apstiprinājušas raktuvju nomaiņas plānus, kas jau tiek gatavoti.
Horizon ir paredzēts pārcelt ieguves darbības uz Horizon South, kas agrāk bija pazīstama kā Joslyn North bedre, un Mildred Lake tuvāko gadu laikā pārcelsies uz Mildred Lake Extension West (MLX-W).Abas ir tikai ieguves iekārtu pārvietošana, un tajās netiks iekļautas jaunas pārstrādes rūpnīcas.
Nākamā raktuves, kas tiks izsmeltas, ir Suncor's Base Plant, kurā ir atlikuši aptuveni 10 gadi.Bāzes raktuvju paplašinājumam (BMX) nav apstiprinājumu, un Suncor nesen aizkavēja plānus iesniegt regulatīvo pieteikumu līdz 2025. gadam, kas nejauši ir nākamo federālo vēlēšanu datums.Atšķirībā no Horizon South un MLX-West, BMX būs nepieciešamas jaunas pārstrādes rūpnīcas, jo raktuves atrodas Athabasca upes rietumu pusē.
PUDEĻU IZVĒRŠANAS PROJEKTI
Horizon ir vairāki nelieli projekti grāmatās, tostarp nelieli uzticamības uzlabojumi, jauna putu apstrādes iekārta un in-bed ieguves iekārta (IPEP).Lai gan pašlaik nav noteikta termiņa pabeigšanai, šiem trim projektiem ir potenciāls palielināt izlaidi gandrīz par 100 000 bbl dienā.
Imperial's Kearl Mine arī var augt, ievērojot apstiprināto normatīvo ierobežojumu.Uzņēmums apgalvo, ka līdz 2030. gadam plāno palielināt izlaidi par 10% jeb 25 000 bbl/dienā. Tuvākajā laikā Kearl plāno palielināt bitumena atgūšanu, pievienojot lielāku flotācijas jaudu.
ZAĻLAUKU PAPLAŠINĀJUMI
Ir trīs lieli paplašinājumi, kuriem jau ir federāli apstiprinājumi.
Syncrude's Aurora South tika apstiprināta kā daļa no Aurora projekta 1990. gados.Sākotnēji Aurora tika apstiprināta 430 000 bbl dienā četrās fāzēs - divos Auroras ziemeļos un divos Auroras dienvidos.Aurora North uzstādītā jauda ir 225 000 bbl/dienā, atstājot “regulatīvo telpu” vēl 200 000 bbl/dienā Aurora South.Tomēr tas prasītu milzīgu Mildred Lake uzlabotāja paplašināšanu, kas, visticamāk, nenotiks.Uzņēmums saka, ka Aurora South tiks izstrādāts, kad MLX būs izsmelts, kas, domājams, būs aptuveni 2040.
Albian Sands ir arī divas neattīstītas paplašināšanās fāzes Džekpinā.Jackpine Mine tika apstiprināta diviem vilcieniem, bet tika pabeigts tikai 1. vilciens.Bijušais operators Shell Canada arī ieguva apstiprinājumus 100 000 bbl/dienā ražotajai ražotnei Jackpine Expansion Mine, kas atrodas tieši uz ziemeļiem no esošā Jackpine nomas līguma.
Tomēr abu Albian Sands strādājošo raktuvju uzstādītā jauda ir 340 000 bbl/dienā, kas precīzi atbilst Scotford Upgrader.Tāpēc jebkura raktuves paplašināšana prasītu vai nu modernizētāja paplašināšanu, vai infrastruktūru, lai ražotu tirgojamu bitumenu.
TO VISU PIEVIENOT
Raktuvju operatoru uzstādītā bitumena ražošanas jauda ir 1,8 miljoni bbl/dienā, kas ir par 200 000 bbl/dienā vairāk nekā pagājušā gada vidējā izlaide.Tas ir zemu nokarenais auglis, kas liecina par uzlabojumu iespējām, kas jau ir apstiprināti un ieviesti.
Kopā ar paplašināšanas plāniem, kas jau tiek izstrādāti, iegūtā bitumena ražošana līdz 2030. gadam, visticamāk, pietuvosies 1,9 miljoniem bbl/dienā.
Kanādas dabas resursiem ir vēl 200 000 bbl/dienā "rezerves telpas" Albiānā, kas, iespējams, varētu ieraudzīt dienasgaismu daudz tālāk.Tomēr tam būtu vajadzīgas gan salīdzinoši stabilas naftas cenas, gan lielāka skaidrība par turpmākajiem oglekļa emisiju regulējumiem.
