• Austrumu bagarēšana
  • Austrumu bagarēšana

EKSKLUZĪVS: pasaulē lielākais ostu meliorācijas projekts ir noslēdzies

DL E&C teica, ka viņi ir pabeiguši Singapūras Tuas Terminal 1 jūras poligona būvniecību.

Singapūra šobrīd strādā pie Tuas Terminal projekta, lai izveidotu pasaulē lielāko ostu.

Kad visas četras projekta fāzes tiks pabeigtas līdz 2040. gadam, tā atdzims kā īpaši liela jauna osta, kas spēj apkalpot 65 miljonus TEU (TEU: viens 20 pēdu konteiners) gadā.

Singapūras valdība plāno izveidot pasaules līmeņa viedo megaostu, pārceļot esošās ostas iekārtas un funkcijas uz Tuas ostu un ieviešot dažādas nākamās paaudzes ostu tehnoloģijas, tostarp bezpilota automatizācijas operētājsistēmu.

tuas

 

DL E&C parakstīja līgumu ar Singapūras ostas pārvaldi 2015. gada aprīlī.

Kopējās būvniecības izmaksas ir KRW 1,98 triljoni, un projekts tika uzvarēts kopā ar Dredging International (DEME Group), Beļģijas uzņēmumu, kas specializējas bagarēšanas jomā.

DL E&C bija atbildīgs par piestātnes būvniecību, tostarp poligona zemes uzlabošanu, kesonu ražošanu un uzstādīšanu ostai.

Videi draudzīgs dizains
Singapūras ģeogrāfisko īpatnību dēļ lielāko daļu būvmateriālu var iegādāties importējot no kaimiņvalstīm, tāpēc materiālu izmaksas ir augstas.

Jo īpaši Tuas ostas projektam bija vajadzīgs milzīgs šķembu un smilšu daudzums, jo tas ietvēra milzīgu jūras meliorācijas projektu, kas bija 1,5 reizes lielāks nekā Yeouido, un bija paredzamas augstas izmaksas.

DL E&C saņēma augstu atzinību no klienta par tā videi draudzīgo dizainu, kas samazina šķembu un smilšu izmantošanu no pasūtījuma stadijas.

Lai līdz minimumam samazinātu smilšu izmantošanu, jūras gultnes padziļināšanas procesā radušos bagarēto grunti iespēju robežās izmantoja poligonā.

Kopš projektēšanas brīža tika pētīta jaunākā grunts teorija un rūpīgi pārskatīta drošība, un, salīdzinot ar vispārējo meliorācijas metodi, tika ietaupīti aptuveni 64 miljoni kubikmetru smilšu.

Tas ir apmēram 1/8 no Namsanas kalna Seulā (apmēram 50 miljoni m3).

Turklāt tika izmantota novatoriska būvniecības metode, lai nomainītu šķembu akmeņus ar betona konstrukciju, nevis vispārējo berzes novēršanas projektu, kas jūras gultnē novieto lielus šķembas.


Publicēšanas laiks: 27. decembris 2022
Skatīt: 23 skatījumi