Dredging Corporation of India Ltd (DCIL) rīkotājdirektors un izpilddirektors prof. Dr. GYV Viktors tika atstādināts no amata pienākumu pildīšanas pirms divām nedēļām, gaidot disciplinārlietu.
Rīkojumu izdeva DCIL priekšsēdētājs Šri K. Rama Mohana Rao.
Saskaņā ar oficiālu uzņēmuma paziņojumu Viktora kungs atlases procesa laikā bija izteicis nepatiesus apgalvojumus, lai pamatotu savas pieredzes kritērijus savā pieteikumā un apliecinošajos dokumentos.
Par šo un daudzām citām saistītām tēmām mēs sazinājāmies ar DCIL un Visakhapatnam Port Trust (VPT) priekšsēdētāju Shri K Rama Mohana Rao, lai uzzinātu vairāk par jaunākajiem notikumiem Indijas bagarēšanas gigantā.
DT: Pastāstiet mums vairāk par jauno vēsturisko operatoru jūsu uzņēmumā?
Shri K. Rama Mohana Rao: kapteinis S. Divakars, galvenais ģenerāldirektors, kurš ir pārņēmis papildu pienākumus par DCIL rīkotājdirektoru un izpilddirektoru, sāka savu karjeru uzņēmumā kā kadets 1987. gadā un strādāja bagarkuģos dažādas jaudas apmēram 22 gadus.
Iegūstot bagātīgas zināšanas un pieredzi dažāda veida zemessūcēju kompleksā ekspluatācijā, viņš nostrādāja aptuveni 12 gadus augstākās vadības līmenī.
Nostrādājot 34 gadus gan uz kuģa bagarkuģos, gan uz sauszemes ļoti atbildīgos amatos, viņš ieguva unikālas zināšanas gan operācijās, gan biznesa uztveres tehno-komerciālajos aspektos.
DT: Kādus pasākumus jūs plānojat veikt, lai atgūtu savu klientu uzticību?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL darbojas pakalpojumu sektorā, un pēdējo 10 dienu laikā veiktie pasākumi ir palīdzējuši atgriezt DCIL zaudēto impulsu un iemantot mūsu klientu uzticību.
Turklāt es vēlos šeit piebilst, ka ir notikušas regulāras pārskata sanāksmes, lai uzraudzītu un uzlabotu bagarkuģu veiktspēju 24 stundas diennaktī un 7 dienas nedēļā, un darbinieku vidū ir jauna degsme, kuri tagad vēlas būt svarīga daļa no šīs mainīgās darba kultūras veidošanā. Jauna DCIL korporatīvā politika, strādājot sešas dienas nedēļā.
DT: Mūsu lasītāji vēlētos uzzināt vairāk par DCIL daļas tirgus svārstībām pēdējo dažu mēnešu laikā?
Shri K. Rama Mohana Rao: Es priecājos informēt, ka nenoteiktība ir beigusies un DCIL ir atguvusies vēl spēcīgāk, un tagad organizācija darbojas kā parasti.
Pēdējo 10 dienu laikā spertie pozitīvie soļi ir atguvuši investoru uzticību DCIL.
Uzņēmuma daļa, kas šā mēneša sākumā tirgojās aptuveni 250 Rs (3,13 ASV dolāri) plus, ir pārcēlusies uz 272 Rs (3,4 USD).
Tas ir pierādījums tam, ka DCI pamati ir ļoti spēcīgi, un tagad DCI ir uz izaugsmes trajektorijas.
DCIL foto
DT: Kādi ir jūsu plāni pēdējo mēnešu laikā, lai risinātu milzīgās degvielas pieauguma izmaksas, kas slikti ietekmē DCIL peļņas normas?
Shri K. Rama Mohana Rao: DCIL kopējā apgrozījumā izdevumi degvielai ir aptuveni 40%, un pēdējā laikā, kad pasaulē ir ļoti pieaugušas degvielas cenas, esmu pieprasījis ministrijai grozījumus degvielas izmaiņu klauzulā ar visām lielākajām ostām.
Tas uzņēmumam ļoti palīdzēs kompensēt pašreizējo degvielas eskalāciju, neradot zaudējumus degvielas pieauguma dēļ.
DT: Mēs saprotam, ka pašreizējā DCIL likviditātes pozīcija ir ļoti sarežģīta.Kādus pasākumus veiksiet, lai savlaicīgi atjaunotu DCIL finanšu stabilitāti?
Shri K. Rama Mohana Rao: Esmu jau veicis tūlītējus pasākumus, lai uzlabotu finanšu stabilitāti DCIL.
Ar prieku informēju jūsu lasītājus, ka Visakhapatnam Port Trust un Paradip Port Trust ir piekrituši iepludināt DCIL 50 kronu (6,25 miljonus ASV dolāru) katrs kā darba avansu, savukārt New Mangalore Port Authority un Deendayal Port Authority var arī vienoties par Rs pagarināšanu. 100 kronu (12,5 miljoni USD) katrs kā darba avanss DCIL.